Maelezo
sifuri 11x skuta ya umeme
pikipiki ya elictric
controlador electrico
Kigezo | |
Frame | Aloi ya alumini yenye nguvu ya juu 6061, rangi ya uso |
Uma uma | Moja ya kutengeneza uma wa mbele na uma wa nyuma |
Mashine ya umeme | 11 “72V 10000W motorless toothed high speed motor |
Mdhibiti | 72V 70SAH*2 kidhibiti cha sinusoidal cha sinusoidal tube vekta (aina ndogo) |
Battery | 72V 40AH-45AH moduli ya betri ya lithiamu (Tian energy 21700) |
Mita | Kasi ya LCD, halijoto, onyesho la nguvu na onyesho la hitilafu |
GPS | Kengele ya eneo na telecontrol |
Mfumo wa kuvunja | Baada ya diski moja, haina dutu hatari, kwa kufuata mahitaji ya kimataifa ya mazingira |
Kitengo cha kuvunja | Brake ya kughushi ya aloi ya alumini yenye kipengele cha kuvunja nguvu |
Tiro | tairi ya ZhengXin inchi 11 |
Mechi ya kichwa | Taa za lenticular za LED na taa za kuendesha gari |
Upeo wa kasi | 110km |
Upanuzi wa maili | 115-120km |
Motor | 5000 watt kwa kipande |
Gurudumu | 11inch |
Uzito wa jumla na uzito wa jumla | 54kg / 63kg |
Bidhaa ukubwa | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
Ukubwa wa ufungaji | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Umeme wa 10000 watt
Title: Magari ya Umeme ya Watt 10000: Mustakabali wa Uhamaji
Katika ulimwengu wa usafiri, dhana ya gari la umeme la 10000-watt (EV) inapata kasi kwa kasi. Teknolojia hii ya kimapinduzi inaahidi kufafanua upya njia tunayosafiri, kupunguza kiwango chetu cha kaboni na utegemezi wa nishati za visukuku. Katika makala haya, tunachunguza uwezo wa 10000-watt EVs, athari zao kwa jamii, na vikwazo ambavyo bado tunahitaji kushinda ili kufikia uasili ulioenea.
EV ya 10000-watt ni chombo chenye nguvu katika mapambano dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa. Kwa malipo moja, magari haya yanaweza kusafiri mamia ya maili, na kufanya usafiri wa umbali mrefu kuwezekana zaidi bila hitaji la kuongeza mafuta. Kwa kulinganisha, magari mengi yanayotumia petroli yanaweza tu kusafiri takriban maili 300 kwenye tanki kamili ya gesi. Masafa haya yaliyopanuliwa yanatoa uhuru na urahisi usio na kifani, na hivyo kumomonyoa mojawapo ya sababu kuu ambazo watu wamekuwa wakisita kutumia magari yanayotumia umeme.
Zaidi ya hayo, EV za 10000-watt huchangia katika kupunguza uchafuzi wa kelele. Kutokuwepo kwa injini ya mwako kunamaanisha kuwa magari haya ni tulivu zaidi kuliko yale yale yanayotumia petroli, hivyo kuyafanya yawe raha zaidi kuyaendesha katika mazingira ya mijini. Hii ni ya manufaa hasa kwa miji inayokabiliana na uchafuzi wa kelele, kwani EV zinaweza kuchangia mazingira tulivu zaidi.
Ujio wa 10000-watt EVs pia una athari za kiuchumi. Kwa kuwa bei ya mafuta ni tete na chini ya kuyumba kwa kijiografia na kisiasa, kubadili kwa magari ya umeme kunaweza kuwazuia watumiaji kutoka kwa kushuka kwa bei. Zaidi ya hayo, kwa kutumia umeme badala ya petroli, madereva wanaweza kuokoa pesa kwa gharama za mafuta. Kwa muda mrefu, hii inaweza kuwa na athari kubwa kwa bajeti ya kibinafsi na uchumi wa taifa.
Hata hivyo, licha ya manufaa yao mengi, kuna changamoto kubwa za kushinda kabla ya EV za 10000-watt kuwa ukweli wa kawaida. Hoja kuu ni miundombinu ya sasa ya kutoza EVs. Mtandao thabiti wa vituo vya malipo ni muhimu kwa kupitishwa kwa magari ya umeme. Kufunga na kutunza vituo vya kutoza kunahitaji uwekezaji mkubwa kutoka kwa sekta za kibinafsi na za umma. Zaidi ya hayo, kuhakikisha kwamba vituo hivi vinapatikana kwa urahisi na ni rahisi kutumia ni muhimu ili kuhimiza umiliki wa EV.
Changamoto nyingine ni muda unaotakiwa kutoza magari hayo. Ingawa maendeleo ya teknolojia ya betri yamepunguza muda wa kuchaji kwa kiasi kikubwa, bado yamebadilika rangi ikilinganishwa na dakika chache inachukua kujaza gari linalotumia petroli. Kuunda hali ya utozaji haraka ni muhimu ili kukidhi matakwa ya mtindo wa maisha wa leo wa kwenda.
Zaidi ya hayo, uwezo wa kumudu magari haya unabaki kuwa wasiwasi. Ingawa gharama ya awali ya 10000-watt EV inaweza kuwa ya juu kuliko magari ya kawaida, gharama ya chini ya kuziendesha hufidia uwekezaji huu wa awali baada ya muda. Serikali na watengenezaji magari wanajitahidi kuwasilisha ruzuku na vivutio vya kodi ili kufanya magari haya kufikiwa zaidi na wateja wengi zaidi.
Athari za kimazingira za uchimbaji wa malighafi zinazohitajika kwa betri za EV pia ni jambo la kutia wasiwasi. Lithiamu, kobalti, na vipengele vingine vinavyotumiwa katika uzalishaji wa betri ni rasilimali zisizo na kikomo, na kuzichimba kunaweza kuwa na athari mbaya kwa mazingira. Hii inasisitiza haja ya mazoea ya kuwajibika ya uchimbaji madini na mipango ya urejelezaji ili kupunguza athari hizi.
Kwa kumalizia, Gari la umeme la 10000-watt inawakilisha kasi ya ajabu katika teknolojia ya usafiri. Ina uwezo wa kubadilisha jinsi tunavyosafiri, kupunguza kiwango cha kaboni na utegemezi wa nishati ya mafuta. Hata hivyo, kuna vikwazo muhimu kushinda kabla ya maono haya kuwa ukweli. Kushughulikia changamoto za miundombinu, kuboresha hali ya utozaji, na kuhakikisha unafuu ni hatua muhimu katika kufanya 10000-watt EVs kuwa chaguo linalofaa kwa kila mtu. Tunaposonga mbele katika enzi hii mpya ya usafirishaji, ni muhimu kwamba tufanye kazi ili kuunda mustakabali endelevu na unaojumuisha ambapo magari ya umeme yana jukumu muhimu.
Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.