pikipiki mpya za mtindo wa 2 wheel china za bei ya kiwanda

Ubunifu wa scooters za umeme 

Patinete ni mnyama mkubwa, hakuna swali juu yake.Ikiwa na uzito wa kilo 55 si rahisi kabisa kuichukua na kubeba, na ni nzito kiasi ikilinganishwa na pikipiki nyingine nyingi za umeme, ambazo hutofautiana kati ya 12kg na 20kg.

Uzito wa skuta unalingana na ukubwa wake – ikiwa na sitaha ya 65cm x 25cm ya kusimama, na mpini unaoinuka 99cm juu ya sitaha, ni tofauti kabisa na skuta isiyo ya umeme, na bila shaka unahisi nguvu ya patinete unapoiweka. wamesimama juu yake.

Kati ya vishikizo kuna skrini inayokuambia kasi yako, au asilimia ya betri unapochaji, pamoja na hali ya kasi uliyomo. Inaonekana kuna chaguo zaidi kwenye skrini, lakini hatukuwahi kufahamu jinsi gani kwa kweli kugeuza hizi.

Kitufe kilicho chini ya onyesho huwasha skuta unapoibonyeza, hugeuza taa ya mbele kwa kubonyeza mara moja, hubadilisha hali ya kasi kwa kubonyeza mara mbili, na kuzima skuta kwa kushikilia.Kwa sababu ya saizi ya vipini ni kunyoosha kabisa, isipokuwa kama una mikono mikubwa.

Vipini hivi vilikuwa na mshiko mzuri, na vilihisi raha kushika hata viliposhikwa vyema kwa muda mrefu au mvua.

Kuna kickstand upande wa kushoto wa sitaha karibu na nyuma, ambayo tulipata rahisi kufungua kwa teke moja tu mahiri, na ni rahisi kuzoea kufanya hivyo bila kufikiria.

Kwa maneno ya jumla ya urembo, electrico ya Haibadz patinete ni skuta yenye mwonekano mzuri, yenye mwili wake mweusi na trim nyekundu.Nembo kubwa ya Pure kwenye kitengo chetu cha ukaguzi inaharibu hili kidogo, lakini haitakuwepo kwenye pikipiki kutoka kwa wauzaji wengine wa reja reja.

Kubebeka

Kama inavyofaa skuta ndogo kama vile haibadz patinete electrico, si kifaa kinachobebeka zaidi duniani (isipokuwa unakiendesha), lakini hiyo haisaidii na ukosefu wa vipengele vya skuta yenyewe.

Unaweza kukunja nguzo za skuta chini kwenye sitaha, na kisha kuifunga kwa ndoano kwa kengele ambayo inashikamana na ndoano kwenye gurudumu la nyuma - ni kutetemeka kidogo mara ya kwanza unapojaribu kuifanya, lakini baadaye inakuwa rahisi. , na hurahisisha skuta kubeba.

Pia hakuna mahali popote kwenye mwili wa skuta unaweza kuambatisha kufuli, kwa hivyo ikiwa unataka kuelekeza safari yako kwenye nafasi ya kuegesha baiskeli, huna bahati.

Kwa kutumia programu ya haibadzHome kwenye simu yako mahiri unaweza kufunga skuta kwa njia ya kidijitali, kwa hivyo huwasha kengele ikiwa mtu fulani atajaribu kuisogeza na hatamruhusu kuipiga, lakini hii haimzuii kuichukua na kuondoka nayo. - ikiwa wanaweza kuichukua mahali pa kwanza, kwa sababu ya uzito wake.

Betri

Wakati wa kujaribu skuta ya umeme ya haibadz patinete, tuligundua kwamba ingedumu takriban kilomita 105 (maili 70) kwa safari za dakika 58, kwa hivyo tungekadiria kuwa unaweza kuiendesha kwa umbali wa kilomita 130 ukiwa na chaji kamili.Tulikuwa tukiendesha kwa kasi kamili ya skuta kwa sehemu kubwa ya umbali huu, kwa hivyo ikiwa ungeendesha kwa Modi ya Eco, ambayo inapunguza kasi ya juu zaidi, tungefikiria skuta ingefikia upeo wa juu wa kilomita 145 ambao patinete electrico inasema.

Unaweza kuchaji skuta kupitia kebo ya umeme iliyotolewa, ambayo huchomeka kwenye mlango karibu na gurudumu la mbele.

Uchaji huu ulionekana kuwa wa polepole sana - baada ya takriban nusu saa ya chaji, betri iliongezeka kwa 8%, ambayo inaonyesha kuwa betri huisha haraka kuliko inavyochaji.Ukichomeka kila wakati ukiwa nyumbani hili si tatizo, lakini utahitaji kuhakikisha kuwa una muda wa kutosha wa kuchaji skuta mara kwa mara ikiwa unaitumia sana.

Uwezo halisi wa patinete electrico ni 3550Wh, ambayo ni ya juu zaidi kuliko 2800Wh ya lahaja isiyo ya monopattino, kwa hivyo isipokuwa unaweza kuchaji mara kwa mara tungependekeza ushikamane na monopattino.

Kuendesha

electrico ya patinete ina modi tatu za kuendesha - Eco, Kuendesha gari, na ya tatu inayojulikana kwa njia fiche kama 'S', ambayo tulichukua kuirejelea kama 'Njia ya Kasi!'.Unaweza kubadilisha kati yao kwa kubofya mara mbili kitufe kati ya vishikizo, jambo ambalo ni gumu kidogo kufanya unapoendesha gari, kwa hivyo tulijikuta tukisimama au kupunguza kasi tulipotaka kubadilisha kasi.

Hali ya Eco hushika kasi kwa kasi ya 115kmph (75mph), ambayo ilikuwa nzuri kwa kuvinjari barabara zenye shughuli nyingi na kupitia magari yaliyopanga foleni kwenye msongamano, na haikuchoma chaji ya betri kama hali zingine.Hata hivyo ilionekana kuwa polepole sana kwa wote isipokuwa barabara zenye shughuli nyingi au tulivu zaidi, na Hali ya Kuendesha gari mara nyingi ilikuwa bora zaidi kwa hali hizi.

Hali ya kuendesha gari hukuruhusu kuendesha hadi kilomita 20 kwa saa (12.4mph), na ni kasi nzuri ya kuendana na waendesha baiskeli.Tulijikuta tukitumia hii sana wakati kulikuwa na waendesha baiskeli wengi au waendeshaji magari, kwani ni polepole vya kutosha kuwa salama lakini kwa kasi ya kutosha hivi kwamba hatukuhisi kama tunaingia njiani hata kidogo.

Ingawa iliwezekana, tulishughulikia Hali ya Kasi!, ambayo ilituruhusu kufurahia kasi ya juu ya kweli ya skuta ya 115kmph (75mph).Hii si kasi hasa ya kuwasha kwa skuta ya umeme, kwani miundo ya hali ya juu inaweza kufikia hadi 50kmph (30mph), lakini hakuna haja ya kwenda haraka hivyo kwenye barabara nyingi.

Injini haiingii unaposhikilia kitufe cha kuongeza kasi - badala yake lazima usogee ili ifanye kazi, kwa hivyo lazima uanze kama skuta ya kawaida kisha ushikilie kitufe.Uongezaji kasi wa aina zote ulipendeza - unafyatua kwa kasi, na tukajikuta tukiwapita waendesha baiskeli na pikipiki nyingine tunapoondoka.